Las acciones de Ferrari N.V (NYSE:RACE) experimentaron un descenso del 2,6%, ya que el fabricante de automóviles de gama alta publicó unos beneficios y unas ventas para el primer trimestre que no cumplieron las expectativas de los analistas financieros de Wall Street.
La empresa reveló un beneficio por acción (BPA) ajustado de 1,95 euros, 0,07 euros menos que la previsión de 2,02 euros de los analistas financieros. Los ingresos del trimestre ascendieron a 1.590 millones de euros, cifra que no alcanzó el consenso previsto de 1.660 millones de euros.
A pesar de este déficit, los ingresos del fabricante en el primer trimestre aumentaron un 10,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior, y el número de vehículos entregados se mantuvo constante en 3.560, cifra idéntica a la del año anterior.
El Consejero Delegado de Ferrari, Benedetto Vigna, atribuyó el aumento de los ingresos a una combinación más favorable de productos y mercados, así como a un incremento de los pedidos personalizados como parte de la estrategia de la firma centrada en el valor más que en el volumen. El Consejero Delegado también destacó la introducción de los modelos 12Cilindri y 12Cilindri Spider como elementos clave de la estrategia comercial de la empresa.
El beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) ajustado de la empresa experimentó un aumento del 12,7%, hasta 605 millones de euros, con un margen EBITDA ajustado del 38,2%. El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) ajustado creció un 14,8%, hasta 442 millones de euros, con un margen EBIT ajustado del 27,9%. Estas mejoras se debieron a un cambio favorable en la combinación de productos y mercados, ejemplificado por una selección de productos más lucrativa y una mayor demanda en las Américas.
Sin embargo, los costes de fabricación y los gastos de venta, generales y administrativos también aumentaron debido al mayor gasto en innovación y a la expansión de la infraestructura digital de la empresa.
Ferrari reafirmó sus previsiones financieras para todo el año 2024, pronosticando que se mantendrá una ventajosa combinación de productos y mercados y una fuerte demanda de pedidos personalizados. No obstante, la empresa espera hacer frente a un aumento de los costes y a inversiones continuas en la marca, que se verán equilibrados por una fuerte generación de flujo de caja libre industrial. Esto, sin embargo, se verá parcialmente contrarrestado por un mayor gasto de capital y un aumento de las obligaciones fiscales.
Para el año fiscal 2024, Ferrari prevé un BPA ajustado de aproximadamente 7,50 euros, por debajo del consenso de los analistas financieros de 8,36 euros. La empresa también prevé que sus ingresos anuales ronden los 6.400 millones de euros, por debajo de la proyección del consenso de 7.003 millones de euros.
Vigna se mostró optimista respecto a la estrategia de la empresa y señaló: "El año empezó de forma positiva: vimos aumentos de dos dígitos tanto en ingresos como en beneficios, al tiempo que mantuvimos estables las entregas de vehículos." A pesar de enfrentarse a obstáculos como una posición más baja en las carreras de Fórmula 1 y el aumento de los costes, la dedicación de Ferrari a su plan estratégico y a la ampliación de su cartera de productos sigue siendo evidente.
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